Је у стању да обради 14,000
Испорука заједницом Вијетнама, налази се у стању конфузије СОЛАС доказаним масе бруто (ВГМ) правила, са повсеместными оштећеног га расту извозне индустрије очекује од једног јула
Само месец дана, док је ИМО нови контејнер тежине правила ступају на снагу, недостатак побољшања смерница из вијетнамском Поморске управе (Vinamarine), у комбинацији са лошим свест пошиљаоца, може да значи кутије гомилају у лукама, као и саобраћајна загушења, изазваних могуће"не-ВГМ, нема капије-у"политици оператора терминала.
Генерални директор једног контейнерного терминала у хо ши мин (Хо Ши Мин) - земља трговинског капитала и главни извозни гатеваи - рекао је Лоадстар:"ја очекујем да ће релативно висок степен кршења ланца снабдевања у првих неколико недеља СОЛАС реализације."То ће укључити преоптерећења од акумулација оптерећених извоза контејнера у дворишту не може да се преузме на судовима због недостатка ВГМ"- додао је он.
Према речима извора, Vinamarine ради са оператерима терминала и бродске линије на"пројекат кружног", али сада у својој четвртој верзији. Он је рекао да је главни проблем - и онај који је дошао као изненађење - је укључивање"масе дисперзије провера"статус. То говори да је терминали морају размотрити сваки извоз контејнера за проверу ВГМ пошиљаоца је тачно - у распону од 500 кг за контејнере масе мање од десет тона, или у року од пет за оне који тежи више. Извор је објаснио:"Ако тежина дисперзије провере наложено да у циркулару, изгледа, сваки оптерећених извоза контејнера треба да буде пондерисаних, да се добијени тежине - иако није сигуран да сваки терминал оператера у Вијетнаму у стању мерење предлог сваки груженый контејнер."Међутим, он је додао да је, бар, једног терминала у Каи Меп - велики лучки комплекс, који се налази на југо-источно од Хцмц - већ је најавио да нема масе опреме и да ће вам наплатити сто долара на контејнере који су дошли преко барку без ВГМ. Други терминали, - рекао је извор, такође сматра да су"накнаде одвраћања", ако се контејнери не преузимају на брод због ВГМ-питања. Ово ће укључити сценарија, где ВГМ није био доведен до терминала линији испорука до прекидне појма времена. Још једна област мешања, по подацима извора, јер"оператери терминала још увек нису одлучили дозволи да ли извоз оптерећених контејнера у гол-без ВГМ, или дозволи капије-у очекивању пријема ВГМ-података кроз тегљача". Према речима Јана Сегерс, вице-председник Одбора за саобраћај и логистику на Евро-Цхум, Вијетнам, објашњење је изузетно потребно."Тренутна ситуација се мења свакодневно. Ми смо тражили појашњење од Vinamarine и од бродске линије о томе шта ће се десити са један. Ако терминали схватити то-не-ВГМ, нема капије-у правило, онда ће бити поремећаја на путевима."Плус ту ће бити много гужве, што може да значи контејнера ће бити касно за утовар. Ово је потенцијални ризик се суочавамо".
Тренутно луке Вијетнама су неке од најбрже растућих у свету.
АПМ терминалс покренете Каи Меп међународног терминала најавио је недавно да је из године у годину, он удвоился у првом кварталу проток у 2016. години, 277, 303 ТЭУ.
То се десило после 80 проширење контејнер саобраћај у целини прошле године до 724, 768 ТЭУ.
Рекао АПМТ вијетнамски луке одржан је 10. 6м ДФЭ у 2015 години, да је просечна годишња стопа раста шеснаест, док је Хо Ши Мин и Каи Меп обрађен 7. 2М ДФЭ да више од две трећине од укупног обима земље.
Прошлог месеца, где се пријавио у блогу укључени у Лоадстар - рекао је"тонущие бродове кроз хацкинг.
Вијетнам планира да повећа свој ауто индустрије, уклањањем царина на автодетали. Индустрији. Придруживање Вијетнама до међународне Конвенције ТИР тегљача направила корак ближе након тога. AirB терета авио Ридге (АБЦ) појачава своје присуство у југоисточној Азији. У фебруару терет авио додала је Дака. Вијетнам Вести:"операције спроведене углавном, преко посредника и неефикасних транспортних предузећа су допринели. Први научна контејнерских терминала на Северном Вијетнаму је био отворен за бизнис.
Раст вијетнамски економије је створило простор за локалне шпедитера, да се распореди на целој Југо-Источној Азији, али.
Прошлог месеца, где се пријавио у блогу укључени у Лоадстар - рекао је"тонущие бродове кроз хацкинг. Вијетнам планира да повећа свој ауто индустрије, уклањањем царина на автодетали.
Индустрији.
Придруживање Вијетнама до међународне Конвенције ТИР враћања је направила корак ближе након тога.
Теретни саобраћај авио мост (АБЦ) појачава своје присуство у југоисточној Азији.
У фебруару терет авио додала је Дака. Вијетнам Вести:"операције спроведене углавном кроз посредника и неефикасних транспортних предузећа су допринели. Ваздушни мост, авио додаје додатне фреквенције Рикенбакер аеродром, да ојача своје позиције у САД ТИФФРО Эди услуга пружа значајан раст у ЭОД операције са купусом логистичка решења' пинг услуге Unilode, Сафран и на имовину заврши развој прорывного решења за беспрекорну интеграцију дигиталног Блуетоотх ознаке у палетама.
